Locul al saselea pentru echipa BMW Motorsport in cursa de 24 de ore de la Le Mans
Echipa BMW Motorsport a avut parte de o experienta plina de provocari la revenirea in cursa de 24 de ore de la Le Mans. Masina cu numarul 78, pilotata de tripleta formata din Jorg Muller (Germania), Augusto Farfus (Brazilia) si Uwe Alzen (Germania), a parcurs 320 de tururi si a incheiat pe locul al saselea in clasamentul categoriei LM GT2, dupa o cursa urmarita de 240.000 de spectatori.
Modelul BMW M3 GT2 Art Car, al carui design a fost realizat de artistul american Jeff Koons, a fost una dintre favoritele fanilor de-a lungul saptamanii petrecute la Le Mans. Dirk Muller (Germania) a reusit un start bun la volanul masinii cu numarul 79 si se afla pe un promitator loc al saselea, moment in care a fost victima unui accident, ca urmare a unei pene de cauciuc, pierzand astfel mai mult timp la standuri. Apoi, Andy Priaulx (Marea Britanie) a intampinat alte problemele de ordin tehnic. Triplul campion mondial de turisme a fost obligat sambata, putin dupa ora 20:00 (21:00, ora Romaniei), sa abandoneze la intrarea in virajul Indianapolis. Prin urmare Dirk Werner (Germania) nu a reusit sa concureze in marea cursa de la LeMans. Victoria la categoria LM GT2 a revenit echipajului format din Marc Lieb (Germania), Richard Lietz (Austria) si Wolf Henzler (Germania) pe un model Porsche 997 GT3 RSR.
In timp ce BMW a triumfat cu prototipul BMW V12 LMR la ultima sa aparitie la Le Mans in 1999, echipa Schnitzer Motorsport, condusa de directorul Charly Lamm, a debutat in acest an la categoria GT2. Adversarii, printre care s-au numarat Porsche, Ferrari si Chevrolet, au venit la cea de-a 78-a editie a cursei cu avantajul unui experiente bogate. Prin contrast, echipa BMW Motorsport a trebuit sa lucreze din greu la cele doua modele BMW M3 GT2s pentru a fi in conformitate cu regulamentele ACO, astfel incat sa inregistreze un progres intr-un interval scurt de timp.
Reactii dupa cursa
Jörg Müller (masina cu numarul 78):
“Le Mans este si va fi intotdeauna un eveniment unic. Ca fan al sporturilor cu motor, este absolut obligatoriu sa vii aici, fie si numai pentru parada pilotilor. Nu cred ca am mai semnat vreodata atat de multe autografe asa cum am facut-o vineri. In putinul timp avut la dispozitie cu masinile in aceasta specificatie, nu am putut sa ne pregatim perfect pentru dificultatile acestui circuit. Peste toate acestea, nu am avut noroc in timpul cursei. Cu toate acestea, echipa merita toate laudele. Cu totii au continuat sa lucreze la maximum si au refuzat sa se lase coplesiti de ghinion.”
Augusto Farfus (masina cu numarul 78):
“Masina noastra este inca foarte noua in aceasta configuratie. Aceasta este explicatia pentru care ne-a chinuit cu numeroase “probleme ale copilariei” de-a lungul acestei curse dificile. Totusi echipa nu a cedat nici un moment si a continuat sa lupte. Am fost chiar in situatia unei clasari pe podium pana cand problemele la axul de transmisie ne-au dat o noua lovitura. In ciuda dificultatilor, m-am bucurat pentru debutul meu la Le Mans. Acum am o idee despre cat de urias este acest eveniment.”
Uwe Alzen (masina cu numarul 78):
“Sunt dezamagit ca nu am fost recompensati pentru efortul nostru intens. Am avut podiumul in vizor spre finalul cursei, insa a venit momentul in care am suferit o intarziere din cauza unei probleme tehnice. Dar acestea sunt cursele. La fel precum victoria noastra la Nurburgring, a fost foarte distractiv sa lucrez cu aceasta echipa. Atmosfera a fost superba. Cred ca spectatorii au asistat la inca o cursa memorabila la Le Mans.”
