In urma participarii la reuniunea anuala a BMW Club din acest an, am fost acceptati ca membri pe forumul BMW Club. Pe langa discutii, polemici si sfaturi utile, am descoperit o serie de imagini maiestrite de la evenimentul de la Sighisoara din acest weekend.
Felicitari, Zoltan (E90) si multumim BMW Club pentru acordul de a le publica.
Cel mai mic membru BMW Club, sau mai bine spus ‘born to be’ fan BMW, isi exprima optiunile de timpuriu.
Membrii celui mai renumit club de pasionati BMW din Romania continua traditia intalnirilor anuale, avand alaturi reprezentantii brandului BMW in Romania.
Fanii brandului BMW sunt asteptati in acest an la intalnirea membrilor BMWClub Romania de la Sighisoara, in perioada 04-06 septembrie.
In programul intalnirii sunt incluse sesiuni de test-drive cu modele BMW din diverse clase, precum si prezentarea unor unitati de service mobil BMW cu toate facilitatile (tester, diagnoza, etc.).
Salonul Auto de la New York a fost scena unei premiere absolute atat pentru seria de modele BMW M, cat si in segmentul modelelor BMW X: BMW X5 M si BMW X6 M sunt primele modele cu tractiune integrala care ofera performanta suprema, designul sportiv si calitatea premium specifice unui automobil BMW M. Dupa ce si-au facut debutul mondial in luna aprilie, cele doua modele sunt asteptate in Romania pana la sfarsitul acestui an.
BMW X5 M si BMW X6 M stabilesc noi standarde in acest segment al modelelor de inalta performanta in ceea ce priveste acceleratia, dinamica, comportamentul directiei, puterea de franare si eficienta. Ambele modele accelereaza pana la 100 km/h, cu start de pe loc, in 4,7 secunde si se remarcaca prin cuplul maxim de 680 Nm disponibil pe o plaja de turatii cuprinsa intre 1.500 si 5.650 rpm.
BMW X5M si X6M sunt dotate cu sistemul inteligent de tractiune integrala xDrive, ce imbunatateste tractiunea si anuleaza supra sau subdirectionarea inca de la inceput. Practic, pentru prima data la un autovehicul cu tractiune integrala, este posibila deraparea controlata.
Plus, primul motor M TwinPower Turbo, de 555 CP cu care sunt echipate ambele modele, te va impresiona de la prima cheie. Puterea sa de mai mult de 126 CP / litru stabileste noi standarde, in timp ce teava de esapamanet patentata si turbocompresoarele duble asigura un flux maxim de putere si un transfer optim al energiei gazelor de esapament spre rotoarele turbocompresorului. Astfel, motorul M TwinPower ofera raspuns al turbocompresorului mai rapid decat orice al motor din lume.
BMW M5 nu mai are nevoie de nici un fel de prezentare, toata lumea stiind déjà ca M5 este, asa cum o spune si Clarkson – coprezentator la Top Gear – “sedanul sport perfect”.
Top Gear, in stilul déjà consacrat, a decis sa supuna aceast sedan de inalta performanta, BMW M5, unui test comparativ cu mult discutatul Jaguar XFR…
BMW M5 cu un motor extraordinar V10 S85 de 500 CP si 8350 rpm, are o putere de 520 Nm. Viteza maxima atinge 250 km/h iar sprintul 0-100km/h este de 4.5 secunde.
Jaguar-ul XFR folosit in test este dotat cu un motor V8, 510 CP si atinge o viteza maxima de 250 km/h. Datele oficiale indica un sprint 0 - 100km/h de 4.5 secunde.
Cu umorul caracteristic, apreciat de unii si detestat de altii, Clarkson merge mai departe, intr-o comparatie mai profunda: va putea Jaguar XFR sa-I fure “coroana” de lider BMW-ului M5? Veti afla din filmuletul de mai jos…
PS. Ascultati motoarele celor doua masini si va veti da seama de ce V10 al BMW M5 este o adevarata opera de arta…
In interviul acordat Automotive News cu ocazia lansarii X5 M si X6 M, seful diviziei M a producatorului bavarez, Kay Segler si-a dezvaluit intentiile cu privire la divizia pe care o conduce. Desi acesta a negat lansarea unui model BMW M7 a recunoscut intentia de a crea un M bazat pe Seria 1. “Un 760 cu tractiune AWD este extrem de tentant. Vanzarile ar fi insa sub nivelul investiilor”. Astfel si-a motivat Segler optiunea. Chiar si in aceste conditii versiunea M a Seriei 1 este sub semnul intrebarii, Segler spunand ca are nevoie de un an la dispozitie pentru a cantari fiabilitatea unui M Seria 1, exluzand momentan X1.
Pana la un super M7, M versiunea sport ramane cel mai puternic din seria sa.
Plus, daca nu simti lipsa marcii M, Alpina B7 de 507 CP este si ea un M… mai putin la nume.
