Din dorinta de a proteja mediul si a sublinia beneficiile reciclarii, o cafenea din Bucuresti a gasit o metoda neconventionala de servire a cafelei: in mobilier realizat cu ajutorul unor piese BMW.
Conceptul folosit de Alex, artistul plastic ce a creat piesele de mobila, este simplu si destul de raspandit in randul sustinatorilor trendului eco: construirea obiectelor de mobilier pe baza de piese reciclate.
Ceea ce a creat Alex sunt o serie de hamace folosindu-se de piese BMW casate. Planetare, volante, injectoare sunt doar cateva din cele 30 de piese care au contribuit la desavarsirea lucrarii.
Planetarele au fost folosite pentru a crea structura principala a mobilei, pe cand injectoarele si volantele au fost folosite pentru crearea detaliilor.
Proiectul a inceput in luna mai, iar realizarea acestuia a durat aproape 30 de zile, intreaga manopera fiind realizata de Alex.
Pilotul Claudiu David continua spectacolul vitezei la Sinaia.
Dupa o pauza de 33 de ani, orasul Sinaia gazduieste din nou o cursa din Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop. In perioada 3 – 5 iulie, pe un traseu extrem de spectaculos, sunt programate etapele a 5-a si a 6-a din Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop.
Participant si organizator, Claudiu declara: Traseul este unul foarte spectaculos si solicitant din toate punctele de vedere. Sunt sigur ca prima editie a Trofeului „Sinaia Forever BMW” va fi apreciata atat de public, cat si de pilotii implicati.
Un studiu recent realizat de JD Power (firma specializata in masurarea satisfactiei consumatorilor) plaseaza BMW pe primul loc in topul celor mai inovatori producatori de automobile, urmat de Toyota, Honda si Mercedes-Benz.
Producatorul german este expert in implementarea inovatiilor pe vehiculele sale. Pe o scara de la 1 la 1000, BMW a primit 716 puncte, Toyota a primit 692, iar Honda a obtinut 671.
Furnizorii interogati au apreciat producatorii de automobile in baza a cinci criterii: deschiderea fata de noile idei, increderea in furnizori, usurinta colaborarii cu producatorul de automobile, disponibilitatea de a imparti beneficiile financiare in cazul unei reusite si capacitatea de a implementa noile inovatii tehnice in gama sa de produse.
BMW a fost apreciat pentru dorinta de a dezvolta inovatii tehnologice si pentru faptul ca sunt dispusi sa plateasca mai mult pentru tehnologie. Ford a fost surpriza acestui clasament, deoarece a reusit sa inregistreze o crestere de 108 puncte in doi ani. Producatorul american a reusit sa se ridice peste medie in materie de inovatii. Spre deosebire de BMW, producatorul american nu este dispus sa plateasca foarte mult pentru inovatiile implementate.
Nu este un hibrid BMW. Este un proiect de licenta de la Facultatea de Mecanica din Iasi.
Conceptul se numeste DV/DT, denumire data dupa formula acceleratiei, iar la baza roadsterului sta un motor BMW. Este construit din fibra de sticla, cantareste 600 kg si are 170 CP.
…acesta este mesajul ultimului clip emotional BMW, care vorbeste despre povestea BMW, povestea bucuriei.
Traducere: Suntem o companie de masini. Dar nu construim doar masini. Noi facem masini ale timpului, construim pluguri de zapada si cream opere de arta. Inspiram fani si fan cluburi. Suntem eficienti si dinamici. Noi dam forma chiar viitorului. Si am invatat de-a lungul timpului ca sentimentele pe care le dai oamenilor sunt la fel de importante ca si lucrurile pe care le faci. Iar la BMW, noi cream bucurie.
Pe 27 mai am lansat un concurs adresat blogurilor si site-urilor pentru promovarea ‘The Joy to Tell’. Revedeti regulile aici.
A venit timpul sa anuntam castigatorul concursului si fericitul posesor al accesoriilor BMW Lifestyle.
Am extras traficul de pe pagina www.tradomotors.ro/joytotell in perioada: 27 mai-15 iunie, si…the winner is..: Lucian Balanuta.
Multumim tuturor celor care au comunicat concursul pe blog-ul/site-ul lor. Fiecare va primi tricoul ‘Joy to Tell’:
Fanii Formula 1 sunt familiarizati cu petitia online ‘pentru vizionarea Formula 1 fara comentarii penibile’, initiata de Top Gear. Speram ca petitia va ajunge la urechile celor vizati.
Noi avem insa o sugestie mai buna. Cel mai bun mod de a viziona Formula 1 este chiar de pe circuit, cu acces in culise, tururi de pista, participari la demonstratii si sansa de a lua masa chiar cu membrii echipei Formula 1 BMW.
Formula 1 BMW Guest Experience
Iar recomandarea nu vine singura, ci cu o invitatie. Trado Motors ofera o experienta completa la Formula 1, Budapesta in luna iulie, ce include cazare si tratament special BMW Guest.
Formula 1 BMW Guest Experience
Pe langa biletul la cursele din 25 si 26 iulie, invitatia iti deschide accesul in culisele Formula 1. Vei lua masa in BMW Members Lounge, vei vizita padocul si vei petrece alaturi de BMW Sauber Team.
Formula 1 BMW Guest Experience
Formula 1 BMW Guest Experience
Suna palpitant, nu? Cum sa castigi Formula 1 BMW Guest Experience? Prin concurs.
Ce trebuie sa faci? Sa te inregistrezi publicand o experienta referitoare la brandul BMW. Incepe aventura Formula 1 aici!
Marele Premiu de Formula 1 al Budapestei, 24 – 26 iulie, este cel mai mare eveniment international organizat in Ungaria, mai mare chiar decat Festivalul Sziget sau Festivalul Primaverii, care atrag doar 80.000 turisti in fiecare an.
Sustinut prima data pe 21 Iunie 1936, circuitul s-a desfasurat intre trei mari competitori: Mercedes – Benz, Auto Union si Ferrari. Razboiul si situatia politica au dus la suspendarea Grand Prix-ului pentru 50 de ani. Construit in 1986, in locul unor lanuri de cartofi, la 19 km departare de Budapesta, circuitul a strans, la cursa din august 1986, peste 200.000 de fani ai Formula 1.
Strans si intortochiat, circuitul este cunoscut pentru o serie de curse extraordinare, memorabila fiind cea din 1990 cand Thierry Boutsen castiga cursa in defavoarea lui Ayrton Senna, la diferenta de numai 0.3 secunde. Si bineinteles cursa din 1997 cand Damon Hill, dupa ce a depasit senzational Ferrari-ul lui Michael Shumacher, a pierdut victoria pe motivul unei defectiuni mecanice in ultimul tur.
Obiectele pe care le detinem, de la ceas la autoturism, sunt percepute ca o extensie a noastra si ne place sa ne asociem cu atributele pe care le reprezinta. Iulian Micu descrie mai jos posesorul BMW printr-o analogie ce face cinste marcii si posesorilor ei.
Este o scena in „Cel mai iubit dintre paminteni” care mi-a ramas in minte. La o petrecere, un individ nesuferit cauta scandal si se leaga de un altul. Din te miri ce motive. De fapt, la mijloc era o poveste cu ceva gelozie si iubire neimpartasita (parca). La un moment dat, nesuferitul ii arunca in fata un pahar de vin celuilalt barbat. Care, asa cum spun „martorii”, era destul de impozant la fizic si echilibrat la minte.
Iar cind toti petrecaretii se asteptau sa-l vada pe nesuferit lipit de pereti, au avut o surpriza. „Victima” paharului de vin s-a sters linistit pe fata si si-a vazut de treaba ca si cum nimic nu s-ar fi intimplat.
Lasitate? Nu. Putere. Sa stii ca ai puterea sa intervii, dar sa nu o faci decit daca trebuie. Nu din nevoia unei demonstratii publice.
Trimiterea la Marin Preda face legatura cu brandul BMW. Pentru ca masinile BMW sint cele mai puternice. Nu ma refer neaparat la caii-putere, la viteza de deplasare, acceleratie si restul detaliilor tehnice. Acestea sint pentru specialisti.
Masinile BMW inseamna, pentru marea majoritate dintre noi, un amestec de respect si distantare politicoasa.
Respect pentru forta brandului si pentru perfomantele uluitoare ale marcii.
Distantare, pentru ca sintem obisnuiti sa nu ne permitem ce este si bun.
Deja aceasta ultima perceptie este pe cale sa devina un cliseu invechit. Pentru ca ofertele pe care le gasesti acum, inclusiv la Iasi, iti fac curaj sa te apropii mai mult de BMW.
Revin la povestea lui Marin Preda. De multe ori, in trafic, vezi soferi care mai de care. Unii, cu BMW, altii pe Logan sau pe alte si alte masini.
De fiecare data cind vad un BMW dichisit, puternic si linistit, condus cu cap de catre sofer, imi vine in cap scena descrisa la inceput. Sa stii ca ai puterea si sa ai si minte sa nu o risipesti.
Vineri 5 iunie 2009, se da startul Grand Prix-ului Istanbul. Turcia a intrat in calendarul Formula 1 in anul 2005 cu un circuit complet nou, construit in Istanbul Park, regiunea Akfirat, pe partea asiatica, la aproximativ 55 km de centrul orasului.
Pista spectaculaosa de 5.338 kilometri este proiectata de faimosul architect german Herman Tilke, cel care si-a pus semnatura si pe circuitele de la Sepang, Bahrein si Shanghai. Circuitul are 14 curbe, 8 pe stanga si 6 pe dreapta, viteza maxima putand atinge 330 km/h.
Calendarul Formula 1 2009 include, alaturi de Grand Prix-ul Istanbulului, inca 4 circuite de Formula 1 in care rularea se face in sens invers acelor de ceasornic: Yas Marina; Abu Dhabi; Marina Bay Street Circuit, Singapore si Jose Carlos, Brazilia.
Grand Prix-ul Istanbul, al saptelea din calendarul Formula 1 2009, aduce mari sperante echipei BMW Sauber F1 care isi doreste sa revina pe un trend ascedent dupa rezultatul modest din Marele Premiu de la Monaco. Sperantele echipei bavareze se leaga de noul pachet aerodinamic, cel mai important dispozitiv fiind dublul – deflector in stilul inaugurat in acest an de Brawn GP, Williams si Toyota.
Mario Theissen, directorul departamentului de motorsport al BMW, a confirmat ca echipa BMW Sauber F1 va utiliza noul tip de deflector in cadrul Marelui Premiu al Turciei din acest weekend.
Nick Heidfeld este de parere ca noul pachet aerodinamic pregatit pentru Turcia va ajuta echipa sa treaca peste momentele dificile ale acestui debut de sezon. “… urmatorul update este pregatit pentru Istanbul - inclusiv un dublu-deflector”. Robert Kubica, priveste Marele Premiu al Turciei cu incredere, admitand totodata ca circuitul de la Istanbul este complet diferit de cel de la Monaco. “Circuitul de la Istanbul este … un circuit de curse foarte modern cu cateva viraje de mare viteza. Bineinteles, speram sa obtinem rezultate mai bune la Istanbul decat la Monaco”.
